Hermann Gergő:

Gyermekvasutasként, az elmúlt 5 évben, mindig csodálattal néztem a szakkörösökre. Honnan jönnek? Kik ők? Láttam a terepasztalokat és folyton az járt a fejemben: - Hogyan készül? Végül 2006 Szeptemberében megláttam a hirdetéseket szerte a vasúton. Lehetett jelentkezni szakkörösnek. Természetesen a hirdetés nélkül is megvolt ez a lehetőség, néhány csoporttársam már rendszeresen járt is, de bevallom kicsit félénk voltam egyedül bemerészkedni a "nagyok" közé, így néhány csoporttársammal együtt mentünk arra a bizonyos szombat délutánra.

Itt egy rövid beszámolót hallgattunk meg a"régi" szakkörösöktől, hogy miért és hogyan és mit is csinálnak ők minden szombat délután. Elmondták azt is, hogy mi kell ahhoz, hogy valaki szakkörös lehessen: Minden hónapban a szakkörök felén, azaz minimum 2 szombat délután meg kell jelenni és rendesen kell csinálni a ránk bízott munkát. Gondoltam ez nagy elvárás. Azóta a szombat délutánjaim nagy részét én is a szakkörön töltöm.

Eleinte csak kis munkákat kaptunk (csavarválogatás, és hasonlók), de hamar megtanultuk melyik szerszám mire való és hol van a helye. A legtöbbet azonban a "Munkáink"-nál is megtalálható LGB-modullal foglalkoztam. Ennek építése alatt nagyon sokat tanultam. Természetesen nem ment zökkenőmentesen a munka. Előfordult, hogy becsúszott egy-két baki, amire nem számítottunk. Illetve mivel többen dolgoztunk rajta nem haladtunk egyenletes tempóban. Lényegében az üzemképes állapotot a tél folyamán érte el és március 15-én már bemutatásra került a kiállításon. Természetesen nem csak ebből áll a szakkör. Mások a terepasztalok, építésével, fejlesztésével foglalkoztak. Nem is emlékszem már milyen volt a Ladi-TT erdő nélkül. A kiállítások alkalmat adtak, hogy megtanulhassam az egyes asztalok kezelését, azokon a forgalom lebonyolítását.

Ám a szakkör nem csak munkából áll. Számos "külső" programot is szervezünk. Ilyenek voltak például a nógrádi kirándulás, a téli korcsolyázások, a Múzeumok éjszakáján is közösen látogattunk el a Füsti parkba, illetve legutóbb az Északi Járműjavító nyílt napján jártunk.

Én a szakkört csak ajánlani tudom mindenkinek, akit érdekel a vasútmodellezés és ötleteit, tapasztalatait is szívesen osztja meg másokkal, illetve szívesen tölti idejét jó társaságban, remek hangulatban.

Millei Martin Alex:

Eddigi szakköri pályafutásom alatt jó élményeket szereztem, például egyszer a szakkörön bejön egy néni, és elkezd beszélni az egyik szakkörvezető-helyettessel. Később elmentem a Ladi mellett, megfogott. Nem értettem miért, majd megkérdezte: „Szeretnél TV-ben szerepelni?”. Erre igennel válaszoltam, majd erre egy újabb kérdés következett, hogy kedden ráérek-e? Erre is igennel válaszoltam. Így kedden feljöttem szakkörre, ahol egy TV felvételbe csöppentem. Ez a Magyar Televízió Netkori című műsorának felvétele volt. Felvételeket készítettek az egyik terepasztalról, valamint az ideiglenesen összerakott LGB kerti vasútról. A szakkörön kívül a fűtőházban járt még a stáb.

Szakkörön már jó ideje az oktató LGB-hez egy állomás épületet építünk, ami remélhetőleg szeptemberre elkészül. A csapat a legjobb Ladi, Peti.Hermann Geri,Viktor, Norbi, Kalóc, Anti és még sokan mások… Jó a szakkör a sok programmal és minden jóval.

Szerintem jól teszed, hogy szakkörös leszel.

Hajós Norbert:

Szakkörös pályafutásomat, a gyermekvasutas vizsga letételekor kezdtem, ami nem mostanában volt, tehát már őskövületnek számítok :). Eleinte én is kisebb munkákat kaptam. Drótválogatás, csavarválogatás, stb. 2002-ben kaptam első nagyobb feladatomat: a Dénes-TT nevű terepasztal témafelelőse lettem. Az asztalt szerkezetkész állapotban vásárolta a szakkör a kilencvenes években, majd a Füsti vasúttörténeti parkba került, ahol a látogatók kezelték. Ezalatt állapota jelenősen romlott. Mint újdonsült témafelelős, első dolgom az asztal elektronikájának teljes újraépítése, valamint a terep „felújítása” volt. Természetesen nekem sem ment minden elsőre, de a nálamnál is idősebb szakkörtagok segítségére bármikor számíthattam.

2005-re kinőttük a régi szakkörhelyiséget, a jelenlegi ifi szobát, és a felújított szakkörhelyiségbe költöztünk át. Ebben elsősorban átviteltechnikusként segítettem.

Az új szakkörhelyiségben az első komolyabb munka, a selejtezett fényjelzők felújítása volt. Ezt Antival, és Istenes Csabival végeztük. Mivel a festegetésbe, és a felújításba nagyon belejöttünk, ezért Vinis Gyula jóvoltából, a fűtőház rejtett zugából előkerült két zárlámpa, egy olajlámpa, és két jelzőtábla. Az olajlámpán annyi módosítást eszközöltünk, hogy villanyvilágításúvá építettük át. A felújított darabok a jelenlegi kiállítási területünkön tekinthetőek meg.

A következő nagyobb lélegzetű feladatom, a szakkör újra benépesítése volt, tehát a Human Resource Manager szerepkört kaptam. Ennek eredményeképpen félévente, elsősorban az frissen végzett pajtások részére szakköri felvételt hirdetünk, valamint apáskodok a gyerekek felett. Ez időnként jó dolog, viszont nagyon fárasztó feladat. Olyasmi vagyok mint a csoportoknál az ifi, de határozottan kijelentem, hogy nem vagyok ifi :D Az apáskodásba időnként még páran beszállnak mellém, így egy sokapás-sokgyerekes családnak tűnünk :D

Mivel minden lében kanál vagyok, ezért kapva kaptam azon a lehetőségen, amikor Füstös István felvetette annak gondolatát, hogy a tanfolyamra oktatási célokkal építhetnénk egy LGB (kerti vasút) méretarányú állomást, amin be lehet mutatni mindent, ami szükséges az F2-es oktatáshoz. Mivel a gyerekek is könnyebben bánnak kezdetben a nagyobb, kevesebb precizitást igénylő dolgokkal, ezért elkezdtük építeni az LGB oktató modult, melyről képeket találhattok a galériában. Az egyszerűnek induló projektben többen láttunk fantáziát, és az eredeti terveket módosítottuk, így némi terep is került a modulokra, valamint épül hozzá egy állomásépület is. Még egy dolgot tervezek hozzá, de az legyen meglepetés!

Hogy a szakkört a munkámmal összekapcsoljuk: a szakkörön eredetileg egy nagyon régi számítógép volt található. Mivel a tervezési folyamatoknál nagy szükség van számítógépre, ezért Antival hajtóvadászatot indítottunk a régebbi, de még használható számítógépek után. Ezért „Összehordtuk a fél roncstelepet”, és alakult ki a jelenlegi géppart (lehet hogy ezt már kicsit túlzásba vittük…)

És egy rövid gondolat még a szakköri mit csináltam eddig című részhez: erőmhöz, és a lehetőségeimhez mérten próbálok szabadidős programokat szervezni a szakkörtagok részére, pl. túra, korcsolyázás, strand, stb… Tehát ha Te is szakkörös leszel, akkor számíthatsz hasonló közösségi programokra is.

Összefoglalva büszkén mondhatom el magamról, hogy szakkörtag vagyok, és a szakkör kemény magjába tartozhatok. Így bátran merem ajánlani a szakkört mindazoknak, akikben van kitartás, szeretnek csapatban dolgozni, hajlandóak tanulni, és szeretnének még egy közösséghez csatlakozni a vasúton. Ha információéhségedet nem elégítette ki, ez a pár sor, keress fel e-mailben!

Lénárd Anti:

Régen, '99-ben kerültem a Gyermekvasútra a 20-as tanfolyammal. Sokáig csodáltam a szakkörösöket, segítettek szinte minden program szervezésében, a diszkótól kezdve a sportnapokon át a táborig. Mindig is szerettem barkácsolni, egyik szülinapomra kaptam egy használt tt modellvasút vázat, azon aztán kísérleteztem, játszottam. Ez nem volt az igazi, valami nagyobbra, jobbra, profibbra vágytam.

Végül a 2003-as ballagásom után, amikor még szolgátam tsz-esként, közben elkezdtem járni a Szakkörre is. Csak egyetlen feltétel volt: "járj szakkörre, a többit majd meglátjuk" mondták.

Először uncsi feladatokat kaptam, például kézi furdanccsal kellett sok eres vezetékeket szétbontani szálakra, majd volt nyersanyag válogatás, később pedig papír Mk-45-ös mozdonyt másoltam és ragasztottam össze.

A feladatok közben megtanultam a szerszámok helyét, megismertem az idősebbeket, ők pedig véleményt alkottak maguknak rólam. Figyelmeztettek gyengéimre, segítettek a beilleszkedésben és a helyes technika megtanulásában.

Időközben a szakkör elkezdett átköltözni az új szakkörhelységbe, a kipofozott "mozgóba". A költözésben aktívan kivettem a részem, és később is dolgoztam, hogy "belakjuk" a helyet. Mára mindennek kialakult az új helye, megvan minden területnek a szakértője (elektronika, pálya, terep, stb.)

A szakkör mindennapjai:

A szakkörön kiállításokat is tartunk, ilyenkor kitakarítunk, rendbe szedjük a terepasztalokat, felkészítjük őket a kiállításra, megtanuljuk kezelni a vonatokat, asztalokat (persze közben vonatozunk is). Vannak még a szakkörön egyéb szabadidős elfoglaltság is, Hajós Norbi szervez mindig kulturális programokat.

Voltunk kirándulni a Börzsönyben, strandoltunk a palatínuson, fociztunk a táborban, télen koriztunk a ligetben. Részt veszünk a Teljesítménytúrán is (indulóként és túrapontként is találkozhatsz velünk) Szakmai programok is vannak: látogattuk már meg az Északi Jármű Javítót, a Füsti parkot (Múzeumok éjszakája).

Ha szeretnél egy segítőkész, jó hangulatú banda tagja lenni, gyere közénk!

Kalóczkai Péter

A szakkör helyiségében (még a régi helyén) először Vinis Viktorral töltöttem el több időt. Akkor még nem voltam szakkörtag, csak a Viktor tervei alapján épülő C50-es makettemet ott készítettem a Viktor felügyelete és tanácsai mellett.

2006-ban léptem be először a szakkör ajtaján, úgy, hogy szakkörtagnak mondhattam magam. Ezt Hajós Norbi –volt csoporttársam- ajánlására tettem. Ő nagyon jól tudta, hogy vasútbarát vagyok és a modellezés sem hagy hidegen. Ifjúsági vezető vagyok egyébként 2003 óta a Gyermekvasúton, így fő feladatomnak a közösséget tekintem a szakkörön is. A társaság jó, a hangulat oldott, könnyed. Ennek ellenére –mint az az első bekezdésből is látható- a szakkör egyéb feladataival is szívesen azonosulok.