Gyermekvasutasokért Alapítvány Vasútmodellező Szakköre

Ez az terepasztalunk is egy szakkörtagról kapta nevét. Az asztalt a szakkör félkész állapotban vásárolta - járművekkel együtt - egy modellezőtől, aki már megunta. Mi láttunk benne fantáziát, hogy a csupasz terep nélküli asztalból egy jó kis terepasztalt készítsünk. Sokan dolgoztak rajta, de a munka pénzhiány miatt lassan haladt.

Ekkor jött -1998-ban- a Westel 900 Rt. anyagi támogatása, - amiért cserébe reklámokat helyeztünk el a terepasztalon - amivel már kevesebb, mint két hónap alatt sikerült nagyjából befejeznünk és egy kiállításon részt vennünk (Kispesti vigadó). Igaz akkor még nem volt minden teljesen kész.

Hosszúideig, elsősorban a szakköri helyhiány miatt a Füsti Vasúttörténeti Parkba került, ahol a látogatók kezelhették. 2003-ban került vissza a szakkörre, leromlott állapotban. Ekkor az asztal teljes elektronikai rendszerének újjáépítését kezdtük meg. Új kezelőasztalt kapott, amelyről vágányutasan is lehet váltókat állítani, valamint a teljes terepasztalt újrakábeleztük.

A felújítás során kapott egy kupakot, amiben elhelyezve az asztalt, szállításkor nem sérül az, illetve "üzemen kívül" nem porosodik.

Az asztal váza rácsos szerkezetű, melyet fölülről 5mm furnérlemez borít. Méretei 180cmx150cm. A kábelezést az asztal aljára szerelt furnér borítja, ezáltal nem csak esztétikusabb, de könnyebb szállítani (nem sérül) és akár egy megfelelő méretű asztalon is el lehet helyezni.

Az 90-es években épített kezelőpultot teljesen mi építettük. Az elektronika minimális automatikát tartalmazott (gyökkel szemben a vonat maga állította a váltókat). A 2003-2004-es felújítás során átépített kezelőpult érdekessége a vágányutasan állítható váltók, mint a "nagy"vasúti Domino tipusú biztosítóberendezés esetén, igaz, ez a pult jóval egyszerűbben működik.

A terepasztal érdekességei a bánya, amely a 90-es évek végén szakkörünk szempontjából újnak számító technológiával -purhabbal- készült, valamint a Westel 900 Rt. -től kapott eredeti tervek alapján készült rádiótelefon adótorony.

A terepasztal két állomással rendelkezik. Az egyik öt-, a másik kétvágányú. A terepasztalon egyszerre két vonat tud közlekedni és kb. másik 3 várakozhat az állomási vágányokon. A pálya már készen volt, amikor az asztalt megvette a szakkör 1997-ben, ezért a vonalvezetésen nem nagyon tudtunk változtatni. Ezért, bár a fővonal kétvágányú, de a "belső körön" és a mellékvonalon nem közlekedhet egyszerre két szerelvény. A mellékvonalon 3 fénysorompó található.

A terep építésénél több technológiát használtunk. A kis városnak helyet adó dombtető, hagyományosnak tekinthető madzagra ragasztott újságpapíros módszerrel készült. A bánya és a sziklafalak viszont egy viszonylag újnak tekinthető technológiával. A durván kifaragott hungarocellre poliuretán habot fújtunk. Miután ez megszáradt szikével faraghatóvá vált. Az apróbb részletek kialakítása után -azért, hogy rücskös és festhető felületet kapjunk- fatapaszt kentünk rá. Az újjáépített alagút, és a felette elterülő domborzat fémhálóból, és ragasztott papírból készült.

A házak gyári összeállítható készletekből vannak építve. A fák többsége boltban megvásárolható (Modell & Hobby).

A terepasztal egyszerűsége miatt, a fiatal szakkörtagok ezen az asztalon sajátíthatják el először a terepasztalok kezelésének alapjait, a vonatok összeállítását.